不可用直短路试验的方法检查蓄电池的电量，这样会对蓄电池造成损害，为你讲解：常德台湾csb电池全国服务-蓄电池常识，更多详细CSB电池内容如下：

电池损坏时的表现：主要是过热后，外壳鼓包和使用两年多电解液就会出现不同程度的干涸，充不进电了，即使充好电也使用不了几个小时，特别是到了冬天这种情况更加突出，造成大量的电池报废。

【CSB电池官网介绍】使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

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【CSB电池区域】 长时间充不上电(电压不上升)，去硫修复后连续充电时间超过10小时仍未显示充电完成，或电池某个局部发热严重，这可能是电池单格内部存在短路，或是极板脱落造成。

【台湾csb电池简介】 有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。

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耐普铅酸蓄电池在安装后投入使用前应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电,保持发动机中速运转，检测蓄电池正负极间电压，并与仪表指示电压对比，如果两者很接近，说明蓄电池和整车间导线连接正常,蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定的容量的情况下所能进行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用寿命。

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